年底的蔚来，不仅销量在冲高。

和 ES8 请托冲破 4 万台处于吞并时辰，NWM 2.0 蔚来全新全国模子也投入了全面 OTA 的准备阶段。

李斌在本年 8 月份的里面讲话中提到，「再资历两个版块，蔚下全国模子会在行业里回到数一数二的位置」。

最近的漕河泾，正成为全新版块蔚下全国模子的训练场。

咱们体验了 2.0 版块的 NWM，况兼与蔚来自动驾驶 AD 团队作念了换取。

郑再版的 NWM 2.0 感受需要人人再等一会，不外采集一众博主一又友不同角度的感思，咱们不错或者给人人免强一个全新的蔚来缓助驾驶体验。

新阶梯、新高度

此前任少卿曾暗示，从 2023 年运转，蔚来就决定 All in 全国模子，况兼信服全国模子是缓助驾驶「确实的上限」。

基于短时序的师法学习，照旧被上一个时间豪恣内卷的中国缓助驾驶工程师们作念到近乎极致。

但怎样将天生相宜永劫序的强化学习后劲宽裕挖掘，业界未有定论。

给与误点采访时，任少卿以为莫得哪家公司像蔚来一样「变态」，用更重的老师、更长的周期，基于高算力+多传感器+全新架构，换取「一套确实接近物理全国的能力栈」。

全国模子阶梯，是当今一些科技巨头进犯 AI 应用的标的。

比方大言语模子之父 Yann LeCun 带队打造的 JEPA，又比方 OpenAI 的 Sora 等等，都充分诈欺了全国模子阶梯的「永劫序」，以及「物理情状推演」等等特色。

任少卿此前曾暗示，智能驾驶异日「一定要靠强化学习」，况兼「全国模子是异日一定要作念的事，这点莫得悬念」。

2023 和 2024 年，蔚来联贯开了两届 NIO IN 全栈技巧日，任少卿在两届技巧日上，先后同步了蔚下全国模子的推崇。

从 2025 年底回溯，蔚来是行业中额外早公开全国模子技巧阶梯的企业。而同期，新阶梯带来的代价，蔚来也通常承受。

「模子普及了上限，但推行上它并不行保证下限一定在提高，有可能下限不才降」，任少卿给与量子位探听时，这么诠释全国模子的代价。

NWM 1.0 时间，蔚来城区场景缓助驾驶的笼统体验并未达到高预期。如今看来，蔚来在为技巧阶梯的抢先下注交膏火。

而到了 2.0，全新的技巧框架，则有但愿带来宽裕不一样的可能性。

当东说念主工烦嚣、短时序师法学习的后劲正在逼迫被压榨到终点确当下，蔚来信服全国模子+强化学习有望将智能驾驶体验拔向新高度。

普及在哪？

说明当今酬酢平台传播的音信，蔚来车主们或者率会在1月份，最晚年前收到NWM 2.0的推送。

接下来的 2026 一季度，也会是缓助驾驶竞争白色恐怖超等加倍的前奏。

特斯拉 FSD 行将全面在华推送，小鹏 VLA 2.0 也行将开启内测-公测-全量的节拍，华为 ADS 4.1.0 也不得不发...

再加上地平线 HSD、Momenta R6 等等，来岁春天将是缓助驾驶在中国的一次确实真理上的「百花都放」。

那么蔚来胜算安在？

当今不错说的主不雅体验，如故先回到蟹雇主的八个字：「不再抖动、看到但愿」。

智能驾驶界限，尤其是来到大模子时间，「抖动」一般意味着标的盘的「踟蹰」，以及速率弧线的往还「抽拉」。

这主如若由于系统的展望、办法每一帧都在变，比方理思 VLA、特斯拉 FSD就会很显着地呈现出那根一直在「抽动」的轨迹线，反应到推行体验，等于不免会出现一些不丝滑的看成。

NWM 往日的抖动列位车主都体验过，新版块减少了的抖动在哪，人人不错静候 OTA，再望望要不要喊「SQNB」。

笼统一下其他博主的主意，他们都对此次 NWM 2.0 的普及，给到了严慎乐不雅的魄力。

比方@柳笛_6D 就在微博上暗示：

「新版块在超车更敏捷的同期，无效变说念还减少了。也等于说，底层能力往上走了之后，“跷跷板”从一楼搬到三楼了，人人在新的高度上找均衡。」

这也许意味着全新的技巧阶梯，正在走过险阻限之间同期放大的阶段，蔚来缓助驾驶的下限得回了一次前所未有的普及。

比方@吴颖碎碎念 也在微博上提到：

「流程了泰半年时辰，摸到了路途，摸到了合座恶果普及的办法。而这一切都是基于新的底座，带来了更大的可能。」

此外，@飞机先生 也在微博上暗示：

「此次蔚来 NWM 2 的主调等于不搞花活，一都聚焦在地基基础能力的打磨...固然还有一些小污点，可是基本上把安全问题、路口通插手题还有恶果问题都有推行处治。」

笼统列位的主意，NWM 2.0 时间，蔚来在两年前给我方打的那层愈加稳当的地基之上，运转建一座高楼。

而收货于更稳当的地基，此次蔚来的天花板，也有很大的但愿比往日更高。

此外，全国模子是蔚来额外早期就选拔的技巧阶梯，而早进场的另一个平正，是申饬丰富。

举一个例子，蔚来自研神玑芯片上车车型，与四颗英伟达 Orin X 有狡计的 NT2 老车型，都将享受到 NWM 2 的能力跃升。

这意味着两个版块车型系统的研发是有始有终，有里面东说念主士向电动星球暗示，两套系统的代码分享率达到了 95%。

和BaaS、降价、职权等等其他话题一样，智能缓助驾驶的超长更新周期，亦然蔚来一直以来「不健忘老车主」的又一种体现了。

人人期待蔚来 NWM 2.0 吗？留情辩驳别离享主意。

（完）