相撞、坠毁、丢机轮……

最近一年

好意思军飞机和直升机问题频出

哪些机型事故多发

背后反应出哪些不及？

好意思陆军“黑鹰”与客机相撞

高度表读数存在谬误

当地时候1月29日，好意思国一架客机与好意思军“黑鹰”相撞坠毁。

7月30日，好意思国国度运载安全委员会公布了这起相撞事故的打听效率。涉事好意思军“黑鹰”直升机遨游高度跳跃该航路秩序铁心，并与高度表读数存在24米至30米谬误，况兼该部队另外3架直升机在相同区域测试时，也发现访佛问题。

魏东旭默示，这起事故的原因不仅是装备层面可能出现数据不准的情况，还与好意思陆军在好意思国国内“横行夸口”的风尚有筹商，对遨游王法的顺从不严格。尤其是在民用飞机航路相比密集的区域，若是私自改动遨游高度，就给民用飞机的遨游带来宽敞的安全隐患。

张学峰觉得，在冗忙的民用机场上空，不应该出现军用直升机超低空遨游航路，这不仅会酿成危急接近，直升机的杂音还扰民。之是以这种情况长久很难改动，是因为好意思国一些特权阶级的骄贵。好意思陆军直升机的主要任务之一是运输好意思国高官、议员等，他们把我方的职权凌驾于环球安全之上。

好意思军连损多架战机

1月28日，好意思国空军一架F-35A隐身构兵机在阿拉斯加坠毁。好意思空军发布事故打听阐发称，事故原因是地勤东说念主员操作“严重空幻”，使得这架战机的液压油中被混入了水，酿成起落架缓冲撑合手结冰。

据好意思国媒体报说念，2024年12月22日至本年5月6日，好意思军航母“杜鲁门”号在中东部署、参与针对也门胡塞武装的作战活动时期，发生一连串事故。当地时候12月4日，好意思国舟师发布了“杜鲁门”号航母发生的多起事故的打听效率摘要，好意思军3架坠海“超等大黄蜂”，王人没找到。

▲贵府图

7月30日，好意思国舟师一架F-35C隐身构兵机在好意思国加州中部一处舟师航空站隔壁坠毁，遨游员弹射逃生。

据好意思国媒体8月4日报说念，一架好意思国空军F-15E“报复鹰”构兵机在日本嘉手纳基地进行了机腹迫降，原因是一个主起落架上的轮子丢失，这个轮子其后在印度洋迭戈加西亚基地的跑说念上被找到。

军事接头员魏东旭默示，F-15E构兵机从戎时候相比长，可能会出现结构部件老化粗略不可靠的情况。另外，在战机升起实行任务之前，地勤东说念主员频繁王人要针对起落架的位置进行反复检查，而这个故障莫得提前排查出来，阐明好意思空军的保险体系存在很大漏洞。

10月26日，两架好意思军机在南海海域坠毁。

12月3日，好意思国空军“雷鸟”遨游饰演队一架F-16C构兵机在加利福尼亚州一处荒凉坠毁，遨游员弹射逃生。

好意思空军主力加油机

KC-46加油探杆瞬休止裂

据好意思国“战区”网站报说念，7月8日，好意思空军一架KC-46加油机在为一架F-22构兵机进行空中加油时，硬式加油探杆瞬休止裂。

这并非KC-46加油探杆初度出现断裂事故。在2020年和2024年，KC-46为F-15E进行空中加油时，就曾两次发生加油探杆断裂事故，还发生过加油探杆无法缩回、机身出现裂缝等严重问题。

好意思国空中生动司令部发现，好意思空军的KC-46加油机机队出现大面积隐患，加油机尾部的援助能源单位（APU）过早出现故障，因此好意思军条目机组和地勤东说念主员大幅度减少使用援助能源单位，直至这一问题被经管。

魏东旭默示，KC-46是“能飞不可加”。好意思空军本来念念欺诈新的视觉戒指系统完结快速精确加受油，但新技能效率并不高，还给操作主说念主员带来了好多艰难，看屏幕时候长了就“头晕目眩”。在空中加油的流程中，若是加油探杆万古候对不准，也可能会对构兵机的机体酿成一些伤害，受油口相近关联触碰产生的风险就会相比大。

张学峰觉得，这些万里长征的事故背后，反应出好意思国军工体系研发才气的倒退，根底原因如故好意思军工念念把利益最大化。一些高端火器装备的研发仍是独揽在少数大公司手中，若念念通过相比少的参预来取得更大的利益，就导致翻新不及，进而导致研发出现延时的格局。