距离年底收官不到一个月，汽车市集已交出超3000万辆得益单，其中新能源汽车稳盘并带动高卑劣加速布局。12月11日，中国汽车工业协会发布数据知道，本年前11个月汽车销量累计3112.7万辆，同比增长11.4%。其中，新能源汽车市集销量为1478万辆，勾搭两个月渗入率超50%。中汽协副通知长陈士华示意，本年11月汽车产销延续精湛推崇。企业抢合手战略窗口期，分娩供给依然保持较快节拍，在高基数基础上，产销环比、同比均遣散增长。其中，新能源汽车推崇矫捷。新能源车市集络续扩容，动作市蚁合主要扮装的车企也打响收官战。中汽协方面判断，本年将有5家车企新能源车销量过百万辆。市集合座销量进步，充电桩铺设的提速问题也被推至台前。

渗入率升至53.2%

从2009年的\"十城千辆\"边界实践起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近十年；再到2022年的年产销量开始500万辆，用时约四年；客岁，新能源汽车产销量初次谗谄年度1000万辆，仅用时约两年。

在新能源市集加速进步下，本年销量进一步谗谄。据统计，本年前11个月，新能源汽车产销折柳达1490.7万辆和1478万辆，同比折柳增长31.4%和31.2%，合座销量远超客岁。此外，本年前11个月汽车销量达3112.7万辆，新能源汽车销量占合座销量的比重已达47.5%，累计渗入率靠近50%大关。

从单月得益单来看，新能源汽车的普及进度更为显贵，单月市占率已勾搭两个月谗谄50%，率先一步反超燃油车。数据知道，本年10月新能源汽车销量为171.5万辆，同比增长20%，而新能源汽车新车销量达汽车新车总销量的51.6%。而到了本年11月，新能源汽车月销量升至188万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%，新能源汽车市集月渗入率进一步进步。

在谈及渗入率进步时中汽协相干东谈主士提到，在新能源汽车主要品种中，三大类新能源汽车品种产销环比、同比均呈不同进度增长。据了解，咫尺中汽协统计的新能源汽车能源类型主要包括纯电动、插电式夹杂能源、燃料电板。其中，本年11月纯电动车型销量同比增长28.9%，插电式夹杂能源车型销量同比进步7.9%，两种能源体式共同组成了新能源汽车增长主引擎。

从终局市集反映来看，中袖珍新能源汽车高增长能源。据统计，本年前11个月，A级和B级，累计销量同比折柳增长17.2%和7%；A00、A0级别销量同比折柳增长56.9%和65.1%。陈士华对北京商报记者示意，咫尺新能源汽车销量主要聚拢在A级和B级车型市集，而A00级与A0级的高增速，则是受到战略拉动保持的增长态势。

\"亮眼\"得益单

新能源市集呈现向好的地方，新能源汽车头部集团销量占比进一步进步。

据统计，本年前11个月，新能源汽车销量名次前十五位的集团销量计较为1407.2万辆，同比增长32.6%，占新能源汽车销售总量的95.2%，同比增长1个百分点。其中，比亚迪以418.2的寄托得益成为销冠，独占28.3%的市集份额。陈士华提到，此前企业新品陆续密集上市、行业详尽搞定责任稳步鼓励。咫尺已临频年尾，展望本年全年寄托新能源汽车超百万辆的车企将达到5家。从数据上来看，咫尺名次前五家的车企市集占有率达63.5%。

销量向头部集团聚拢同期，本年11月繁密车企得益单\"涨声\"一派，力拼在年末冲销。从数据上来看，本年11月多家主营新能源汽车的主机厂络续决骤。其中，零跑汽车以超7万辆的得益冲线，同比增长超75%。零跑汽车首创东谈主、董事长兼CEO（首席履行官）朱江昭示意，零跑提前45天完成50万辆的年度销售见识。2026年，零跑将冲击100万辆的销量见识。

动作\"网红\"的小米汽车与头顶华为\"光环\"的鸿蒙智行，雷同交出\"亮眼\"得益单。官方发布的数据知道，本年11月，鸿蒙智行全系家具寄托量超8万辆，同比增长89.61%；小米汽车寄托量超4万辆。此外，\"蔚小理\"3家寄托量均破3万辆。

凭借新能源汽车销量增长，新势力企业也出咫尺车企零卖总名次中。中国汽车运动协会乘用车市集信息联席分会（以下简称\"乘联分会\"）发布的数据知道，本年11月零卖量名次前十中，初次出现鸿蒙智行，力压特斯拉和一汽丰田名次在第八的位置。乘联分会通知长崔东树示意，车市已步入年末冲刺阶段，重叠厂商\"双11\"促销行为，合座仍延续旺季销售势头，自主主流车企的新能源日益走强，鸿蒙智行等品牌国内新能源零卖推崇精湛。

力拼收官赛

单月亮眼的得益单，并未让车企削弱紧绷\"神经\"，来自年销的压力反而让车企与经销商\"拉满弦\"，车市激战再\"升温\"。中国汽车运动协会相干东谈主士以为，新能源车购置税战略行将退坡，同期以旧换新补贴战略也会参加尾声，经销商会为了完周至年的销量见识参加冲刺阶段，进一步加大促销力度，会加速销售节拍。

\"咫尺店内优惠力度也曾到底，主如果为清库存，并完成厂家任务量，不错获得本年的返点。\"一位结伙品牌经销商清静东谈主示意，临频年底，花消者购车意愿频繁会有进步，来得志节日出行的需求，加上战略变化的影响，市集购车需求也会上升，店里亦然看准市集变化力拼完成任务量。

不仅是终局市集，车企端也在加紧冲刺。本年12月1日，小米汽车微博发布音讯称，小米汽车\"现车选购\"行将开启，现车包含全新现车、官方展车、准新车。\"这些现车是此前订单车主退订所产生，还有部分运损车辆，其中运损的准新车会有优惠。\"一位小米汽车责任主谈主员示意。中国汽车运动协会各人委员会成员颜景辉以为，来岁购置税将减半，车主购车老本将濒临上升，有购车需求的花消者为幸免无法在年底提车，会首选现车，现车也成为车企霸占市集销量的合手手。此外，为提速分娩，理念念汽车针对理念念i6的电板供应启用\"双供应商\"时势，来保证分娩提速。

面对行将退坡的购置税，多家车企启动纷繁推出购置税兜底战略，其中就包括小米、蔚来、极氪等繁密新能源汽车企业，其锁单本事均为本年。业内东谈主士示意，购置税兜底战略抢夺的是本年收官放量期，但从寄托节拍上来看大多订单要在来岁寄托，这也标明车企在冲刺全年销量的同期，也在为来岁的开门红蓄力。

产业链\"朝上\"

车企端激战不拒却付量拉升同期，更径直拉动上游能源电板装机量。

据统计，本年前10个月，国内能源电板装车量为578.0GWh，同比增长42.4%。其中，磷酸铁锂电板累计装车量470.2GWh，占总装车量81.3%，同比增长59.7%。据吉利电新组测算，到2025年，全球新能源汽车销量有望达1756万辆，对应的电板出货量将谗谄1235GWh。

动作汽车链中的一环，车企与能源电板企业乘上了新能源汽车产业的顺风车。而为扩容市集空间，充电桩等基础交替的开采也成为关节一环。本年前10个月，充电基础交替增量为582.7万个，同比上升77.2%。其中，寰球充电交替增量为95.4万个，同比增长43.4%，私东谈主充电交替增量为487.3万个，同比上升85.8%，桩车增量比为1:1.9。中国充电定约方面示意：\"充电基础交替开采大致基本得志新能源汽车的快速发展。\"

频年来，跟着纯电动汽车续航里程不休进步以及充电基础交替冉冉完善，许多车主在长距离出行和出游时启动聘请新能源车型。不外，充电站列队充电的\"长龙\"气象也被平凡热心。本年，国度发展校正委等部门对于印发《电动汽车充电交替奇迹智力\"三年倍增\"行径有缱绻（2025—2027年）》（以下简称《行径有缱绻》）的见知中提到，通过络续健全充电汇集、进步充电效用、优化奇迹品性、改进产业生态，进一步提振花消信心，促进电动汽车更大边界内购置使用。到2027年底，在宇宙边界内建成2800万个充电交替，提供超3亿千瓦时的寰球充电容量，得志开始8000万辆电动汽车充电需求，遣散充电奇迹智力的翻倍增长。

中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础交替促进定约履行通知长邹一又示意，跟着汽车产业向电动化、智能化、网联化转型，电动汽车将更深切地参与电力市集化来回，充电基础交替在电动汽车与电网深度和会发展的进程中将施展愈加蹙迫的作用。

北京商报记者 刘晓梦